汽車模具政策規(guī)劃成發(fā)展契機

　　《汽車制造業(yè)調整振興規(guī)劃》要求，關鍵零部件技術實現自主，新能源汽車專用零部件技術要達到國際水平，實施關鍵零部件產業(yè)化以及獨立公共檢測機構產、學、研相結合汽車關鍵零部件技術心建設、汽車發(fā)電機動力模塊生產體系、掌握車身開發(fā)技術，這些要求一個重要汽車模具技術來都體現;汽車產業(yè)的增長主要是政策性增長，得益于國家應對金融危機、保增長、調結構等一系列計劃。

　　我國汽車零部件產業(yè)也是普及型的增長。如果一個產業(yè)的增長是競爭型、高品質、多元化、個性化的增長，它就是健康、均衡、可持續(xù)的;我國自主品牌汽車的市場份額有了很大提高，呈現新一輪高增長。另外，自主品牌市場份額大幅提升，對零部件行業(yè)無疑有很大拉動作用;隨著汽車市場需求的持續(xù)旺盛和結構性改善帶動中高檔轎車的需求逐步釋放。同時，由于二三線城市及農村需求迸發(fā)，微車銷量持續(xù)大幅增長，帶動中國汽車配件模具業(yè)飛速發(fā)展，汽車配件模具業(yè)取得長足的進步。

　　汽車模具產業(yè)發(fā)展形勢

　　日前，國際模具及五金塑膠產業(yè)供應商協(xié)會負責人羅百輝表示，我國塑料模具市場總體規(guī)模將增加13%左右，到2015年塑料模具產值將達到1420億元，年均年長速度為12%左右，模具及模具標準件出口將增長到2015年的7億美元左右。而我國汽車、摩托車行業(yè)每年就需要200多億元的模具，而制造一款普通轎車約需200多件內飾件模具，而制造保險杠、儀表盤、油箱、方向盤等所需的大中型塑料模具僅約50%能夠滿足。

　　廣東省東莞市長安鎮(zhèn)計劃在未來3至5年時間內，在其濱海新區(qū)打造一座面積為8,000畝的汽車產業(yè)園，首期規(guī)劃用地3,000畝，基建設施投資達30億元。該產業(yè)園將依托東莞市和長安鎮(zhèn)完善的工業(yè)配套基礎，承接國內外汽車產業(yè)轉移，滿足廣州本田、豐田、日產和深圳比亞迪等周邊整車項目的零部件市場需求。

　　長春每年模具需求達到近20億元，據國際模具及五金塑膠產業(yè)供應商協(xié)會負責人羅百輝介紹，未來3年，長春軌道客車計劃形成800輛鐵路動車組、800輛城軌客車的產能，實現產值百億元，向世界級軌道客車制造中心邁進，這也為東北模具工業(yè)及汽車零部件行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好機遇。

　　泊頭市汽車模具產業(yè)占據了國內市場的較大份額，成為國內汽車模具較為密集的地區(qū)。同時，還分別在上海南浦投資億元成立了上海千緣汽車車身制造有限責任公司，在德州投資2000萬元成立了廣德有限責任公司。通過長期的發(fā)展，泊頭市汽車模具產業(yè)已形成了集行業(yè)群、產業(yè)鏈、優(yōu)勢企業(yè)群為一體的互動協(xié)調的發(fā)展格局。

　　汽車塑料零部件行業(yè)對汽車行業(yè)的依存程度很高，隨著近年來我國汽車市場持續(xù)高速發(fā)展，中國乃至世界汽車保有量的不斷增加，市場對汽車塑料零部件產品的需求日益提高。

　　汽車工業(yè)協(xié)會相關工業(yè)分會理事長周一兵測算國內中級轎車平均塑料用量約為135kg/輛，根據塑料的平均單價可以測算出單車用塑料原材料的價值約為2000元。通過對多位業(yè)內專家訪談和對汽車塑料件主要代表產品的分析認為，一般汽車塑料零部件原材料占總成本比例為50%-70%左右，如此計算，單車塑料件價值將達到平均3300元左右。

　　按此保守估計，目前塑料件市場容量約為350億左右，到2013年將達到500億元以上。

　　模具業(yè)產值與其相關業(yè)產值比約為1∶100，即每1億元模具即可帶動約100億元的相關產業(yè)的發(fā)展，被稱為“金鑰匙”的模具業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢成為折射相關行業(yè)發(fā)展的一面鏡子。國際模具及五金塑膠產業(yè)供應商協(xié)會負責人羅百輝指出，一個產業(yè)的“輻射力”與產業(yè)園區(qū)的建立推進密不可分，模具業(yè)也開始構筑自身的成長鏈。推進集群化，逐步形成分工合理、配套健全、協(xié)作緊密的模具產業(yè)鏈，以帶動地區(qū)模具及相關產業(yè)鏈乃至制造業(yè)的發(fā)展已成為趨勢。

　　
       全球價值鏈的產業(yè)升級

　　一個改變廣東模具產業(yè)發(fā)展命運的產業(yè)園區(qū)將崛起在粵北大地!中國“模具驕子”——巨輪股份、群達集團等企業(yè)紛紛調兵遣將，進駐清遠市高新區(qū)佛山(清遠)產業(yè)轉移園。這是智慧風暴與資本實力碰撞達成的“清遠共識”：要在清遠高新區(qū)謀求打造世界一流的模具產業(yè)園——中國模具機械制造裝備產業(yè)園。

　　模具產業(yè)俗稱“工業(yè)之母”，是衡量一個國家與地區(qū)工業(yè)水平的重要標志。論規(guī)模，我國模具生產僅次于美國、日本位列世界第三位;論質量，我國大多模具僅是中下水平，大型與高檔模具大部分依靠進口。廣東是我國制造業(yè)大省，裝備制造業(yè)主營收入2005年已超過1.8萬億元，模具生產規(guī)模占全國的四成多。但是，廣東至今尚未形成高檔次的模具產業(yè)集聚園區(qū)。

　　
       2010年廣東汽車產業(yè)總產值將要達到3000億元，僅一種車型的轎車就有4000副模具，價值2—3億元，但國產模具卻因檔次欠缺而僅有少量能參與其中，出現“近水樓臺少得月”的尷尬局面。

　　全球價值鏈的產業(yè)升級再一次把機會拋給中國。模具“大鵬鳥”，明日入誰家?清遠市毫不猶豫地抓住了這個千載難逢的好機會。

　　據羅百輝介紹，在清遠打造世界一流的模具機械產業(yè)園區(qū)有三大優(yōu)勢：

　　一是清遠有大量可延伸開發(fā)的土地資源用作后續(xù)工業(yè)用地，保障產業(yè)園區(qū)發(fā)展后勁。

　　二是清遠的區(qū)位優(yōu)勢。清遠的水、陸、空立體交通網絡，日益融入珠三角經濟圈，是廣州“空港”、“海港”、高速公路及軌道交通網的有效輻射范圍，更是廣佛經濟圈產業(yè)梯度轉移最便捷通道。

　　
       三是廣東將要形成3000億元的汽車產業(yè)集群，而清遠高新區(qū)坐落在其100公里供應圈中，產業(yè)集群優(yōu)勢特別明顯。

        清遠“中國模具機械制造裝備產業(yè)園”建成后，年產值將達510億元，稅利150億元，帶動地方經濟及產業(yè)配套產值為1000億元左右，解決就業(yè)17萬人;同時將搭起一個從中國加工到中國制造，最后實現中國創(chuàng)造的現代工業(yè)平臺，全面提升中國的模具設計制造水平和數控機械現代化水平，進一步服務廣東省的汽車制造業(yè)，提升中國汽車制造的國產化水平。

                                                                                                    轉載自：中國輕工模具網